Автоматическая весовая загрузкаАвтоматическая весовая загрузка предусматривает загрузку железнодорожных вагонов непосредственно на весовой платформе рычажных весов с циферблатным указателем, снабженным автоматическим арретиром. Автоматика позволяет осуществлять: автоматическое управление загрузкой, индивидуальное управление с пульта оператора, индивидуальное управление из помещения весовой, местное управление. При автоматическом управлении обеспечивается загрузка заранее установленного количества цемента в зависимости от грузоподъемности загружаемых вагонов, а также автоматический учет числа загруженных вагонов по их грузоподъемности.

Подача вагонов на весовую платформу под загрузку производится маневровым локомотивом или загрузочной тележкой.

Вагон устанавливается под силосом на платформе рычажных весов, напротив загрузочного устройства.

На крышу вагона опускается лестница, приводом которой управляет рабочий, обслуживающий пост погрузки. Рабочий опускается на крышу вагона и открывает люк. Оператор устанавливает переключатель ИУ1 в положение «автоматика», а ключ ИУ2 — в положение «с пульта».

Избиратель управления ПТВ приводится в положение, соответствующее типу загружаемого вагона, и кнопкой КУН управления загрузочным устройством ЗУ производится наводка загрузочного конуса на люк цементовоза.

Переключатель грузоподъемности ПГВ устанавливается в положение, соответствующее грузоподъемности вагона, и нажимается кнопка грузоподъемности КГ; тем самым включается датчик ограничения загрузки вагона ДОЗ. Механизм весов АВ отпирается, и весовая стрелка занимает положение, соответствующее весу нетто вагона.

После этого включается электродвигатель следящего диска циферблатного указателя.

Движение диска прекращается, и система приводится к положению нуля (исходное положение для взвешивания собственно загружаемого в вагон цемента).

Одновременно с прекращением движения диска подается импульс на открытие запорного клапана ЗК, и цемент по загрузочному шлангу поступает в вагон.

Весовая стрелка, связанная с рычажным механизмом весов, перемещается до совмещения с включенным ранее датчиком ограничения загрузки вагона.

При достижении заданного веса дается импульс на частичное закрытие запорного клапана; дальнейшая загрузка вагона производится со сниженной производительностью.

В конце загрузки датчик грузоподъемности отключается, и одновременно закрывается запорный клапан.

Затем осуществляются продувка загрузочного рукава, подъем его и включение следящего диска циферблатного указателя.

Диск перемещается в исходное положение, и система готова к следующему взвешиванию.

Если по окончании загрузки в течение определенного времени не произойдет закрытия загрузочного клапана, подается импульс на автоматическое закрытие аварийного клапана.

При индивидуальном дистанционном управлении с пульта оператора и из весовой загрузка вагонов производится в первом случае по показаниям дистанционного циферблатного указателя, установленного в помещении оператора, а во втором — по показаниям циферблатного указателя весов.

Включение и выключение запорных клапанов, арретиров весов и аварийных клапанов осуществляется соответствующими кнопками. Установка для автоматической весовой загрузки автоцементовозов состоит из следующих узлов: загрузочного устройства, механизма подъема, запорного клапана, аварийного затвора, пневможелоба и аспирационного шланга.

Производительность установки 200 т/ч. Загрузочное устройство представляет собой телескопическое соединение. Подвижная нижняя часть загрузочной трубы перемещается относительно верхней неподвижной части по направляющим.

В загрузочном устройстве имеется запорный клапан, который при подъеме трубы перекрывает выходное отверстие загрузочного конуса, предотвращая просыпание остатка цемента. К запорному клапану крепится уровнемер, который служит для аварийного отключения подачи цемента в случае неисправности системы автоматической весовой загрузки.

Механизм подъема и опускания состоит из электродвигателя и червячного редуктора, на выходном валу которого установлен барабан с канатом.

Шланговый и аварийный затворы имеют электромеханический и ручной приводы.

Читайте так же:

Комментарии запрещены.