Шламовые насосыДля доставки глиняного и мелового шламов с карьеров на завод, а также для транспортирования шламов между переделами в последние годы все большее распространение получает гидротранспорт. Успешно эксплуатируются спроектированные институтом Южгипроцемент магистральные шламопроводы Бел-городского, Николаевского, Здолбуновского, Амвросиевского, Балаклейского и других заводов.

Однако при строительстве новых цементных заводов и технологических ниток с печами производительностью 50 и 75 т/ч клинкера эти насосы неприменимы из-за низкого напора и малой производительности.

Учитывая, что отечественной промышленностью не выпускаются специальные насосы для транспортирования шлама, в этих случаях, используются насосы, применяющиеся для транспортирования угля — углесосы типа 8ШНВ. Насос 8ШНВ одноступенчатый центробежный, горизонтальный с осевым всасыванием и консольно расположенным рабочим колесом.

Ось напорного патрубка расположена горизонтально, ниже оси вала.

Корпус и колесо выполнены массивными для увеличения срока их службы.

Между колесом и крышкой корпуса установлен бронедиск.

Между бронедисками и сальниковой набивкой подается напорная вода для отжима пульпы. Для уменьшения количества отжимной воды, которая разжижает шлам, ее подают только со стороны сальников насоса.

На ряде заводов насосы подверглись модернизации. На рабочем колесе со стороны сальникового уплотнения устанавливают лопатки, которые отгоняют шлам, попавший в зазор между рабочим колесом и бронедиском.

Это позволяет снизить давление отжимной воды (от 20 до 10 ата), а следовательно, и ее расход. Наиболее быстро изнашивающиеся поверхности наплавляют сталинитом, что увеличивает срок службы деталей до 2-4 месяцев (против 15-25 дней).

Сталинитом упрочняют рабочие колеса, бронедиски, улитки. В последнее время вместо насосов 8ШНВ в проектах используют углесосы 10У4 и 12У10.

Это также центробежные насосы с осевым всасыванием, у которых в отличие от насоса 8ШНВ спиральный корпус и станина имеют самостоятельные опоры.

Смазка подшипников жидкая с водяным охлаждением. Рабочее колесо снабжено с всасывающей и напорной сторон торцевыми уплотнениями, состоящими из вращающегося рабочего колеса и невращающихся колец, перемещаемых давлением пульпы в осевом направлении.

Торцевые уплотнения уменьшают утечку пульпы и снижают давление перед сальником. Для нормальной работы торцевого уплотнения с напорной стороны необходимо обеспечить сброс пульпы.

Для очистки и осмотров предусмотрены лючки на всасывающем патрубке и спиральном корпусе При установке центробежных насосов необходимо обеспечить полную герметизацию всасывающей линии.

Всасывающие и нагнетательные трубопроводы должны иметь свои опоры, исключающие передачу усилий на корпус насоса.

Читайте так же:

Комментарии запрещены.