Архив автора: verdi

Измерение расходов на цементных заводах

Все участки цементного производства связаны линиями транспорта, по которым перемещается значительное количество кусковых, сыпучих материалов, жидких сред и газовых потоков. Для объективного контроля хода технологического процесса, а также для целей автоматического регулирования и управления необходимо измерять расходы исходных материалов, получаемых … Читать далее

Рубрика: Вторичные приборы | Метки: , | Оставить комментарий

Автоматизация процесса помола в мельницах

Процесс помола клинкера, гипса и активных минеральных добавок для получения цемента осуществляется в трубных шаровых мельницах. Активные минеральные добавки подвергаются дроблению в молотковых дробилках и затем транспортируются в объединенный склад или силосы для добавок.

Рубрика: Автоматизация отгрузки цемента | Метки: | Оставить комментарий

Автоматизация приемных устройств, процессов дробления и сушки добавок

Для приема добавок и гипса, входящих в состав цементной шихты, предусматриваются специальные приемные устройства бункерного типа или приемные траншеи, которые сооружаются в крытых складах, предназначенных для хранения сырых материалов. В некоторых случаях используются приемные устройства, оборудованные вагоно-опрокидывателем.

Рубрика: Автоматизация участков приготовления сырьевой шихты | Метки: , | Оставить комментарий

Ленточные питатели

Ленточные питатели применяются в основном для сухих и влажных мелкокусковых и среднекусковых неабразивных материалов, однако могут быть использованы и для материалов с крупностью кусков до 300 мм, Питатель состоит из приводного барабана, натяжного устройства, опорных роликов и рамы.

Рубрика: Питатели и затворы | Метки: | Оставить комментарий

Преимущество тележечных концевых грузовых устройств

Преимуществом тележечных концевых грузовых устройств являются более простая конструкция по сравнению с вертикальными грузовыми устройствами, отсутствие дополнительных перегибов ленты, небольшие размеры, автоматическая компенсация вытяжки ленты при сохранении постоянного натяжения. Недостатком является трудность обеспечения постоянного натяжения в месте сбега ленты с … Читать далее

Рубрика: Внутризаводской и цеховой транспорт | Метки: | Оставить комментарий