Типы схем управления электродвигателямиНа действующих цементных заводах, построенных до 1962- 1963 гг., применены различные типы схем управления электродвигателями. Однако в настоящее время в связи с применением для монтажа щитов станций управления серии стандартных блоков управления БУ, имеющих унифицированные схемы внутренней коммутации вторичных цепей (цепей управления), многообразие типов элементных схем управления электродвигателями механизмов резко сократилось. Для всех заводов с напряжением низковольтной силовой сети 380 в принята единая схема включения асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором мощностью до 100 кет, составляющих подавляющее большинство электродвигателей завода.

В связи с применением единой элементной схемы управления унифицированы и решения по способам аварийного отключения электродвигателей механизмов, запрета пуска механизмов и переключения способа управления.

Для всех механизмов, электродвигатели которых имеют дистанционное управление, обязательно предполагается возможность местного управления от кнопок, установленных в непосредственной близости от данного механизма. Местное управление предусматривается на случай ремонтов, опробования после наладки оборудования и дублирования в случае выхода из строя системы дистанционного управления.

В ряде случаев предусматриваются три способа управления: дистанционное, местное с блокировкой и местное без блокировки.

Выбор способа управления (дистанционное или местное) производится с помощью ключа (универсального переключателя), установленного на блоке управления.

Расположение переключателя на блоке управления исключает возможность бесконтрольного перехода на местное управление, так как блоки управления с переключателями на них установлены в закрытых электротехнических помещениях или шкафах.

Однако основным преимуществом расположения переключателей способов управления непосредственно на блоке управления совместно с аппаратурой и коммутацией первичной сети заключается в максимальной простоте коммутации цепей местного управления и полной разобщенности цепей местного и дистанционного управления. Указанное обстоятельство позволяет не только сохранить возможность местного управления практически при любых неисправностях системы дистанционного управления, но и устранить эти неисправности без остановки агрегатов.

Для осущеставления проверки и ремонта системы дистанционного управления достаточно перевести электродвигатели на местное управление.

При этом с цепей дистанционного управления полностью снимается напряжение, обеспечивая безопасную и высококачественную работу по их проверке и ремонту.

В то же время исключается простой технологического агрегата, так как сохраняется возможность временной работы его механизмов на местном управлении.

Для более надежного разделения цепей местного и дистанционного управления в ряде случаев применяется схема с использованием свободных контактов переключателя ИУ для подключения контактов выходных реле в схему включения контактора.

Схемы предпусковой сигнализацииПредпусковой сигнал, как правило, подается перед каждым дистанционным пуском электродвигателей механизмов. В зависимости от условий запуска электродвигателей (раздельный дистанционный пуск индивидуальными кнопками, групповой автоматический последовательный пуск и т. п.) применяются различные типы схем предпусковой сигнализации.

Общими элементами для любой из них являются реле времени и собственно сигнальные устройства (звонки или сирены и сигнальные лампы, устанавливаемые в цехе в непосредственной близости от механизмов).

Выдержка времени от момента включения сигнальных устройств до момента включения первого из механизмов группы в современных схемах предпусковой сигнализации колеблется в пределах 20-60 сек. Предпусковой сигнал подается при замыкании кнопки KTIC, установленной на щите или пульте управления агрегатом или технологической линией.

При этом включаются катушки реле времени 1РВ и промежуточного реле РРВ. Промежуточное реле РРВ своим замыкающим контактом блокирует кнопку КПС. Одновременно с катушками реле 1РВ и РРВ получают питание сигнальные устройства СВ и ЗВ, установленные в цехе.

Количество сигнальных устройств диктуется габаритами цеха и количеством механизмов в нем. По истечении установленной выдержки времени реле 1РВ замыкает свой контакт в цепи питания катушек реле 2РВ, 1РА, 2РА и др., а также лампы сигнала о разрешении пуска ЛРП. Реле РА замыкают свои контакты в цепях управления электродвигателями механизмов, либо разрешая включение их пусковых аппаратов (при кнопочном дистанционном управлении), либо включая пусковые аппараты (схемы включения электродвигателей построены таким образом, что включение пусковых аппаратов возможно только при замкнутых контактах реле РА, чем обеспечивается принудительная подача предпускового сигнала).

Реле времени 2РВ отсчитывает выдержку времени, в течение которого возможен пуск механизмов. По истечении выдержки времени реле 2РВ своими размыкающими контактами разрывает цепь питания катушек реле 1РВ и РРВ. Реле РРВ, потеряв питание, в свою очередь, размыкает контакт, блокирующий кнопку КПС и отключает сигнальные устройства, реле РА и 2РВ. Предпусковой сигнал прекращается, и схема приходит в исходное положение.

Приведенная схема применяется при дистанционном управлении комплексами механизмов с разветвленными блокировками или при дистанционном управлении рядом разрозненных механизмов.

В случае простой последовательной цепочки блокируемых электродвигателей используется схема предпусковой сигнализации с отключением сигнала после пуска последнего в группе электродвигателя (первого по технологическому потоку).

В этом случае в цепь питания реле выдержки времени предпускового сигнала включается размыкающий контакт пускового аппарата последнего по пуску электродвигателя. В редких случаях применяются схемы с подачей предпускового сигнала без определенной выдержки времени и непринудительного предпускового сигнала.

Как правило, это относится к местному пуску протяженных механизмов (ленточных транспортеров, элеваторов, вращающихся печей и т. п.). Ряд схем, используемых в комплектно поставлявшихся с технологическим оборудованием из ГДР установках управления механизмами, построен таким образом, что после включения схемы и до начала включения механизмов работают все сигнальные устройства (звуковые и оптические).

По истечении выдержки времени предпускового сигнала и получения разрешения на включение механизмов прекращается действие звуковых сигналов, а оптические сигнальные устройства продолжают гореть мигающим светом, сигнализируя о пуске механизмов.