19.09.2021
poroshkovoe-pokraska-prosto-i-ponyatno-o-tehnologii

Порошковое покраска: просто и понятно о технологии

poroshkovoe-pokraska-prosto-i-ponyatno-o-tehnologii

Популярность тюнинга автомобильных колёсных дисков очень велика: достаточно вбить в интернет-поисковик фразу типа “окраска дисков СПб” – и увидеть “простыню” из результатов. Однако в большинстве случаев речь идёт не просто о покраске из какого-нибудь краскопульта, а о более современной технологии – “сухом” порошковом окрашивании. Как же она устроена и работает?

Немного о теории и принципах порошкового окрашивания

Как промышленная технология порошковая покраска появилась относительно недавно, во второй половине XX века. В определённом смысле она близка к технологии лазерной печати: в принтере порошок тонера переносится на заряженный статическим электричеством фотовал, откуда наносится на лист бумаги и затем “запекается” на нём при прохождении нагревательного элемента. Нечто похожее происходит и при порошковом окрашивании: мелкодисперсный полимерный порошок из специального “электропистолета” наносится под действием электростатических сил на “заземлённый” металлический предмет, который затем переносится в термокамеру-печь, где происходит его термофиксация. Однако при всей похожести есть и существенная разница: если тонер для принтера это просто “смола”, которую легко вновь размягчить нагреванием, то в случае порошковых покрытий идёт необратимый процесс полимеризации, из-за которого покрытие приобретает неплавкость и монолитность.

Практическая реализация

В случае колёсных дисков их металлическая поверхность сначала должна быть соответствующим образом подготовлена: зачищена от следов/продуктов коррозии и остатков предыдущих покрытий. Делаться это может разными способами – от замачивания диска в ванне со специальными смывками/химикатами до механической обдирки путём пескоструйной обработки. “Пескоструйка” привлекательнее тем, что она универсальна для любых покрытий и загрязнений, а также попутно позволяет частично устранять механически дефекты поверхности диска типа задиров, царапин и т.д.

В случае порошкового “хромирования” процесс нанесения слоёв и их термофиксации повторяется несколько раз: сначала на диск напыляется “грунтовка”, которая обеспечивает хорошее сцепление с его поверхностью и попутно дополнительно сглаживает следы от мелких механических дефектов. Затем идёт собственно “хромовый” слой, придающий покрытию соответствующий блеск и вид. Завершается же весь процесс нанесением одного либо двух бесцветных “лаковых” слоёв, служащих защитой всему покрытию от грязи, дорожных химикатов и солнечного ультрафиолета.

READ  О чего зависит стоимость альбомов для монет